新势力十一长假爆单：华为、理念念订单超2万，小鹏活过来了

文 | 智行驾说念

十一长假刚过，欢欣的不仅仅股市，还有造车新势力们。

字据各品牌以及汽车行业研究东说念主士、"车 fans "首创东说念主孙少军公布的数据，在本年十一长假短短 7 天里，两家品牌大定订单超 2 万台，三家超 1 万台，订单最少的小米也拿下了超 6000 台。

如斯多新势力日均订单超千辆，照旧头一趟。

华为、理念念领跑国庆得益单

这次国庆长假技艺，华为鸿蒙智行与理念念汽车均打破两万辆，分列订单量一二名。

华为对市集的反馈最为强烈，不仅假期技艺就发布了两次战报，10 月 7 日晚，十一长假还未扫尾，鸿蒙智行官方微博就领先晓谕，国庆技艺（10 月 1 日— 7 日）品牌累计销量达到 28600 台。

具体来说，问界 M9 大定超 7800 台，问界 M7 超 9000 台，智界 R7 超 9600 台。弘扬最佳的智界 R7 在 9 月 24 日才刚刚上市，字据华为公布的数据，放手目下，这款车的累计大定可能在 21000-25000 台之间。动作一款起售价 25.99 万元的纯电车型，这个得益明显相配亮眼。

10 月 8 日上昼，华为消耗者业务 CEO、华为高档副总裁、车 BU 董事长余承东在微博上暗示，除了问界 M7 和 M9 抓续热销大卖以外，智界 R7 也站起来了，同期他还暗示，"构筑一个全新品牌果然太难了"。

不外，天然鸿蒙智行合座走高，但旗下另外三款车型却莫得出目下官方战报中。字据华为公布的数据，问界 M9/M7、智界 R7 三款车型所有这个词订单数达到 26400 辆，这意味着，问界 M5、智界 S7、享界 S9 三款车型的所有这个词订单独一 2000 辆支配，不及合座订单量的零头。

对华为来说，奈何激活这三款车型的市集热度，将是鸿蒙智行能否抓续走高的要津所在。

据汽车行业研究东说念主士、"车 fans "首创东说念主孙少军公布的数据，理念念汽车是第二家长假技艺订单数破 2 万的品牌。

从订单数据也能看出，目下在豪华新动力汽车市集，华为鸿蒙智行和理念念基本已造成双足鼎峙之势，其他品牌暂时还很难达到这两者的水平。

此外，字据孙少军公布的数据，零跑、小鹏、极氪十一长假订单也都打破了 1 万台，鉴别为 1.7 万、1.6 万和 1 万台。

零跑从本年以来弘扬就一直很亮眼，是增长最快的新势力之一，已王人集两月销量破三万辆。而极氪十一长假订单暴涨则主要来悛改车极氪 7X 的推动。

字据极氪公布的数据，自 9 月 20 日上市以来，极氪 7X 大定订单已打破 2 万台，瞻望首月委派量将升迁 1 万台。

三家订单破万的新势力中，增长最快的无疑是小鹏。十一技艺，小鹏订单量升迁了本年 8 月 14036 辆的销量数据，与 9 月 21352 辆也仅一步之遥。也等于说，小鹏在短短一周时天职，就卖出了此前一个月的销量水平。

其最大元勋无疑是 8 月上市的小鹏 MONA   M03，这款主打智能的掀背纯电轿车售价 11.98 万元起，上市 48 小时大定即打破 30000 台。

要知说念，本年以来小鹏曾王人集 4 个月销量低于一万辆，后来又王人集 4 个月销量盘桓在 1.1 万辆，一度跌出新势力销量榜前十。因此，这次订单大爆发无疑将小鹏从死活线上拉了回想。

通常是 9 月底上市的新款智己 LS6 也获得了可以的得益，字据官方公布的数据，十一技艺智己品牌累计订单数升迁 6250 台。

尽管小米 SU7 还是难以知足市集需求，全系委派周期长达半年，但照旧没能抗击市集的温雅。小米集团董事长雷军在微博上暗示，刚刚以前的十一假期，小米 SU7 锁单升迁 6000 辆。他还暗示，小米 SU7 十月冲刺坐褥 2 万辆、委派 2 万辆。

对小米来说，订单明显不是问题，最遑急的事项还是是委派。如若本月小米 SU7 能达到 2 万辆委派，明显能一定进度上缓解其订单压力。

事实上，十一长假"爆单"仅仅新动力汽车狂飙的一杆旌旗，在刚刚以前的 9 月，新动力车企通常卖爆了。

9 月新动力卖爆，哪吒、埃安千里寂

智行驾说念 ( ID:carviews ) 统计了新势力们的 9 月得益单后发现，该月有 9 个品牌月销量升迁 2 万辆，是到目下为止，最高的一个月。其中，理念念、零跑、极氪、小鹏等均创下历史委派新高。

具体来看，理念念拔得头筹，以 53709 辆蝉联月度销量第一，这亦然理念念有史以来月度销量最高的月份。

本年以来，理念念已两次调低年度销量主义，本年 3 月理念念 MEGA 销售遇冷后，理念念晓谕将全年销量指点从 80 万辆，下调至 56 万辆至 64 万辆。而在最近一次事迹会上，理念念汽车处分层又暗示，如若本年下半年乘用车市集健康发展，有信心完周全年 50 万辆汽车的委派。

本年 1-9 月，理念念累计销量 34.1 万辆，如若按 50 万辆来看，只须剩下三个月能保管 9 月的销量水平，理念念就能达成年度销量主义。

另一个竣事大涨的是零跑汽车，其月度销量初度在 9 月升迁 3 万辆，达 33767 辆，比拟客岁同期大增 113%。

零跑本年的销量主义是 25 万 -30 万辆，放手目下，其本年累计销量达 17.2 万辆，和理念念访佛，只须能保抓 9 月的销量水平，完成年度主义基本莫得问题。

小鹏、极氪、蔚来 9 月销量收支无几，都升迁 2 万辆，鉴别为 21352 辆、21333 辆和 21181 辆。

年度销量主义方面，小鹏为 28 万辆，极氪和蔚来都为 23 万辆，放手目下，三家车企的累计销量鉴别为 9.8 万辆、14.2 万辆和 14.9 万辆。

如若小鹏要达成年度销量主义，剩下三个月，月均销量需达到 6 万辆，相配于 9 月销量的三倍，难度不小。而极氪和蔚来的月均销量需达到 3 万辆支配，需要在 9 月销量的基础上再增长 50%。

天然多家新动力品牌销量创下新高，但也有失落者。

9 月，埃安和哪吒销量为 35780 辆和 10118 辆，比拟客岁同期，鉴别同比下滑 30% 和 23%，是目下新势力中唯二下滑的品牌。尤其是哪吒汽车，环比也下滑了 8%。

哪吒岁首制定的销量主义为各人销售 30 万辆，其中国内 20 万辆，国外 10 万辆，放手目下，其累计销量为 8.59 万辆，即便要完成 20 万辆的国内销量主义，其剩下三个月月均销量也需达到近 4 万辆，相配于 9 月的 4 倍，难度可念念而知。

行业分化，头部效应明显

不久前，中国汽车流畅协会暗示，汽车报废更新战术及各所在以旧换新置换战术肃穆鼓舞，重迭黄金周车展与自驾游上涨，及经销商年末冲刺，车市需求抓续激越。该协会瞻望，" 10 月晦端销量与 9 月比拟，基本抓平。"

但从 9 月和十一长假订单数据也能看出，中国新动力汽车市集虽仍在高速增长，但其分化趋势明显，订单增长最快的经常是头部品牌，二线品牌的追逐之势越发艰巨。

另一个头部效应明显的例证，来自莫得出目下以上统计单里的"巨无霸"——比亚迪，其 9 月销量达 41.9 万辆，同比增长 45.6%，仅增量部分就升迁了任何一个新势力品牌的单月销量。

此前，国金证券发布研报暗示，本年车市"金九银十"旺季销量将超预期，更看好竞争形状较好的赛说念龙头车企，以及具备国际化竞争上风的车企。

明显，头部车企正扩大本身上风，硬人愈强，弱者愈弱的趋势迟缓涌现。

每年春节前三个月都是国内汽车销量最高的期间，本年春节在 2025 年 1 月，也等于说，本年 10-12 月将是各大品牌冲量的临了关头，能否完成年度销量主义，剩下三个月将是最为要津的期间。届时，各大品牌或将仍有一番格杀。